万买大平层极氪009到底值不值

万买大平层极氪009到底值不值

　　比起动辄“0万以内”的Flag来说，前几天的表现得低调很多，但产品表现貌似不俗。11月1日，极氪在杭州发布极氪009，从极氪001到极氪009，都脱不开豪华二词，而极氪是高端品牌的形象似乎已经慢慢被大家接受了，目前极氪001交付已经破万辆，累计交付量超5.5万辆，平均订单金额超过.5万元。

　　正所谓人往高处走，极氪也不例外，在有了极氪001的成功后，这次极氪带来的是高端豪华纯电MPV-k22极氪009，继续坚持走豪华这条路，而这次009的格调要更上一层楼，起步价就接近万，比前不久上市的岚图这些高端纯电MPV的起步价格都要高，不难看出，极氪009大有要成为“纯电MPV天花板”的趋势。

　　新车共推出WE版和ME版两种不同配置车型，售价分别是.9万元和.8万元。两款新车主要区别是搭载的电池包、续航里程的不同。其中WE版搭载116kWh，CLTC工况续航里程2公里；ME版搭载140kWh，CLTC工况续航里程2公里。新车预计将于2023年1月正式开启交付。

　　不过，好价格肯定要有好的产品去支撑，那么极氪009究竟怎么样？值不值得买呢？

　　好的东西只有一个缺点，那就是“贵”，而极氪009亦是如此，不论在设计上还是驾乘体验，极氪009都是独树一帜的。

　　那么我们先来看看极氪009长什么样，这款车在设计上可以说是标新立异的典范，它的前脸与传统MPV的形状相差很多，传统豪华MPV的前脸只能是千篇一律的进气格栅，而极氪009配备了智能前格栅，搭载共1颗LED光源，还拥有个性可进化的灯语交互，非常具有辨识度，大有“中国劳斯莱斯”的风范。

　　而整个平层的面积有7.4㎡，长宽高分别为09×2024×18mm，极氪把它做成了三居室，房间的顶部采用的是2.16㎡同级双天幕玻璃，首先我们看客厅的布局（筒欧装修），电视采用的是15.6 英寸屏幕，内置高通骁龙车规级芯片，使用起来非常方便。

　　想对来说，主卧的装修还是奢华些（中式办公装修），主卧配备了15.6英寸中央吸顶屏，可实现5挡角度调节，可连接Switch，而室内标配Soft NAPPA全粒面头层线种模式的SPA级座椅功能，cm超大尺寸腿托可进行度电动四向调节，另外，卧室还配备了双侧电动滑移门，台阶距地面k22cm。

　　而次卧（盐城a8装修）的面积不算大，但是空间比较合理，并且进出还是比较方便的，依靠1.1m电动超长滑轨，一键控制，打造了进入次卧专属VIP通道宽度cm，让第三排也能拥有豪华出行的仪式感。如果觉得次卧用不上，完全可以当作储物室，容积能够扩展到12L，实用性更强。

　　整套房子的智能家居，也是算得上比较的，全屋的微气候新风智能空调系统，拥有18个独立空调电机+10个智能电动出风口，实现了智能扫风，风随人动，24小时无感温控等丰富的功能。客厅与主卧的沙发，配备了6个YAMAHA头枕扬声器，与全屋的其他14个YAMAHA高保真扬声器联动，打造真正身临其境的近场环绕音效。

　　得益于这套房子优异的功能性，主卧既可以当主人房，还可以变儿童房，因为在主卧的第二排的屏幕内置了人教版正版教学k21，以及可以写作业的桌板，可以打造出浓厚的学习氛围，即是家长的福音，也是孩子的“噩梦”。

　　不光内部奢华，整个房子的构造也十分结实，整个房子的“房身”扭转刚度达到0N·m/deg，是传统MPV的3倍以上，成为史上最刚的MPV。房子通过全球量产的00吨巨型压铸机，成功打造全球量产一体式压铸后端铝“房身”长1.4m，宽1.6m，焊接点减少近0个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，有效保护后部安全。房顶部分，极氪009顶压抵抗力128kN，可承重13吨，吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止房屋变形，保护住户安全。

　　精装房价格高，就是在于用料实在，车也是如此，整个看下来，从外观到内饰，极氪009有着100多项豪华设计，卖到7万一平，也算情有可原了。

　　今年MPV市场迎来了前所未有的爆发式增长，一大批车型接踵而至，不管是油车还是纯电，抑或是混动，你都可以看到MPV的身影，不过比较有看头的还是纯电的“神仙打架”，那么在白热化阶段，极氪能否脱颖而出呢？

　　从车身的角度来讲，极氪009除了车长和车高以外，其余数据都高于其他两个，以微弱的优势算得上空间更大，而岚图梦想家则拥有更长的车长，5.3米的车长在同级别中，也是很少可以见到的。而腾势D9的特点则是车高比较高，有更多的头部空间。

　　而对比下来，可以看出从外观上看，极氪009整体看起来更大，设计感最独特，而岚图梦想家和腾势D9的风格更像传统的MPV的设计风格。

　　在座椅上，二排座椅也都配备了中高端MPV该有的座椅通风等功能。但不同的是，腾势D9在k22配的版本里，二排座椅就配备了两块娱乐屏幕，而岚图梦想家则需要私人定制版本才会有，极氪009后排全系都标配了15.6英寸中央吸顶屏，相比之下，极氪009更具有豪华感。

　　在续航和动力方面，极氪009可以说有碾压的优势，不管是续航还是动力都要强于二者，动力上，极氪009搭载高性能永磁同步电驱动系统，峰值功率达400kW，0-100km/h加速时间仅需4.5s，是4秒俱乐部k22MPV成员。续航上，在 140kWh 麒麟电池的加持下，极氪 009 可以做到 2 km的续航。

　　另外价格也是我们的重点，与腾势D9相比，极氪009 WE版本的价格就已经超过它的顶配价格，不过对于定位来说，极氪009是要高于腾势D9的，所以低配版的009在续航以及动力方面也优于顶配的腾势D9，并且价格上也多出了几万还是在合理范围内的。

　　而对于梦想家来说，二者的价格其实相差不大，在其中2022宽 梦+续航版的价格已经到了.万，与极氪009 WE版本价格近似，并且续航也只有0km左右，所以如果价位相同的情况下，极氪009还是有一定的优势。

　　从极氪009的设计和布局来看，这台车不是像极氪001那样冲着走量去的，而更重要的是提升整个品牌的格调。这对极氪也是极其重要的，给资本一个明确的态度，就是极氪是切切实实地要去做自主高端品牌，所以极氪009也是推动极氪上市的重要一步。

　　在极氪009的上市前一天，吉利汽车发布公告称，已向香港联交所提交一份议案，其中内容建议分拆极氪并将其独立上市。公告显示，联交装修的好吗可以进行分拆，但建议分拆的条款尚未确定。条款包括：上市地点、发售规模石家庄别墅装修股东可获得极氪证券的保证配额。

　　对于极氪来说，上市其实早就已经有了苗头，早在去年，极氪新车还未正式交付之前，极氪PreA融资后估值接近0亿元。而今年极氪的销量形式也一片大好，对于完成7万辆车交付的目标指日可待，所以种种迹象都在透露着极氪上市只差一个时机。

　　以今年的形式来看，蔚小理在资本市场的表现欠佳，都出现了巨大的跌幅，而新势力中的零跑在上市时就破发了，所以上市还需要慎之又慎，目前极氪的市场表现还是很k21的，待到资本市场回暖时，应该会是极氪大显身手的日子。

　　显然在新能源领域，消费者也逐渐改变以往对自主品牌的成见，开始选择自主的高端品牌，这在以前是非常少见的，而极氪就是其中之一，相比于其他新势力，极氪似乎给人一种更踏实的感觉，相比于蔚小理来说，极氪有吉利这样的后背做靠山，以及成熟的汽车技术作支持，更加稳定，而另一方面，极氪又做到了摆脱吉利的标签，成了一个独立的高端品牌，这也是其他自主新势力比较难做到的一点。

　　而选择了高端，就很难去做回头路，所以极氪的勇气也是很让人敬佩的，时隔多年以后，相信极氪会携手更多的自主品牌打破以往“高端局”被BBA等豪华品牌占领的局面。